Оценка спроса
Проверяем, есть ли платящий клиент и устойчивый пассажиропоток на выбранном маршруте.
Быстрый старт
Быстрый старт: не допустить отставания
СССР был ведущей авиакосмической державой, чего о Китае даже сейчас нельзя сказать, но в сфере аэромобильности Китай — безусловный мировой лидер. Как не допустить отставания в этой перспективной сфере?
Контекст
Одно из основных препятствий — регулирование
Как и в любой стране, в России одно из основных препятствий находится в области авиационного регулирования, ещё не адаптированного под специфику аэромобильности. Что-то уже сделано: введён класс H воздушного пространства, утверждённый ПП 1133 в середине 2025 года, предоставлена возможность использования экспериментального правового режима.
Первые пилотные проекты в Якутии, Самарской области, Сколково и на Сахалине также способствуют продвижению, но отработать все аспекты можно только на полномасштабном проекте коммерческого оказания услуг.
Кроме решения на практике регуляторных вопросов, реализация такого проекта подогреет пока пассивный интерес участников экосистемы, а организация, его осуществившая, займёт лидирующую позицию на перспективном рынке.
Что даёт песочница
- Проверка регуляторных решений на практике
- Реалистичные сценарии и экономика
- Рост интереса участников экосистемы
- Лидирующая позиция на рынке
Песочница
Принципы организации песочницы аэромобильности
Десять принципов, которые превращают пилот в работающую коммерческую модель.
Реализация проектов до коммерческой эксплуатации
Использование реалистичных сценариев
Приоритет сертифицированным беспилотным eVTOL
Ориентация на операционную безубыточность
Применение экспериментального правового режима
Поддержка местных властей
Реализация в регионах со свободным воздушным пространством
Отсутствие проблем энергообеспечения
Возможность применения ГЧП
Сотрудничество с регуляторами
Разбор кейса
Структура разбора кейса
Пять блоков, которые прорабатываются до запуска проекта.
Сложность реализации
Оцениваем воздушное пространство, площадку, энергообеспечение и организационную модель.
Бюджетная оценка
Считаем CAPEX и OPEX: аппараты, вертипорт, персонал, сертификация и эксплуатация.
Технические аспекты
Подбираем тип eVTOL, конфигурацию вертипорта и требования к обслуживанию.
Регуляторные аспекты
Проходим путь от экспериментального правового режима до коммерческой эксплуатации.
Эксперт
Информация об эксперте
Едва ли кто-то может считаться экспертом, если пока отсутствуют реализованные проекты в инновационной области. Однако опыт аналогичных проектов может быть применён и в новой сфере.
Аэродинамик · инженер · пилот-инструктор
Испытания ВКС «Буран» при работе в НПО «Молния» в координации с ЦАГИ и ЛИИ. Инженер по эксплуатации самолётов и двигателей. Подготовка методических материалов по лётной эксплуатации.
Сложные ИТ-системы
Опыт работы в ведущих ИКТ-компаниях, в том числе в Ростелекоме: создание сложных ИТ-систем, интеграция в концепцию умного города, монетизация проектов ИТС включая концессию, импортозамещение.
Межведомственное взаимодействие
Опыт службы в Мининформсвязи: работа с регуляторами, межведомственные согласования и запуск проектов в условиях формирующейся нормативной базы.
Запрос
Закажите обсуждение кейса с экспертом
Отправьте запрос или напишите на info@uam.guru. Разберём сценарий, бюджет и регуляторные ограничения.
- Оценка спроса на коммерческие услуги
- Проработка сложности реализации
- Бюджетная оценка
- Технические и регуляторные аспекты
Готовы начать?
Соберём план пилотного проекта: сценарий, площадка, аппарат, бюджет и регуляторный маршрут.